Actualidad Logistica

Multimodalidad

Si fuera necesario enlazar o realizar el envió a través de otro medio, la empresa tiene un acuerdo de explotación con la naviera FRGEETE.Ltd, fruto de una relación comercial antigua y fructifera. Trabajando a través de todos los mayores puertos de España. La realización de esto tipo de transporte implica otro marco juridico. En la cuál impera otro marco jurídico. La realización exigirá la adecuación a esos medios.

A continuación ponemos a tu disposición un enlace de descarga de las características de de ese transporte maritimo.

CMR

Como realizador de las operaciones de transporte internacional, nuestra empresa se rige por la legislación aplicable al transporte por carretera o CMR. A continuación podrás acceder a la descarga de una explicación de en que consiste el transporte por carretera o CMR.

Nuestro origenes

Como empresa histórica estamos orgullosos de nuestro comienzo y miramos con esperanza el futuro, asi nos gustaria que conocieseis los medios con los que comenzamos.

Aqui te dejamos las fotos de nuestro camiones.

En los años 40 50 y 60. Cada decada con un camión característica.

Nuestras medios

GÓNDOLA EXTENSIBLE

MARCA: TRABOSA

MODELO: GMO 593

TARA; 15.000Kg

P.M.A: 59.000Kg

Extensible longitud: Desde 14.30 asta 23.50 metros de larga con cable-estante y porta-contenedoreres

Longitud de cama en plano: DESPLEGADA A TOPE 19.50 CM DE CAMA Y EN TOTAL CON EL CUELLO CISNE HACE 23.50 CM de larga

Extensible lateral:  Desde 2.50 convertible hasta 3 metros de ancho

Ejes direccionales automáticos:  2 direccionales y 1 fijo

SUSPENSION: NEUMATICA

CARGA POR: DELANTE.

KIMBI: REGULABLE

PATAS: HIDRAULICAS

RUEDA MEDIDAS 245/70 R17.50

ALTURA CAMA 81 Cm

OBSERVACIONES:

SE PUEDE REGULAR LA ALTURA DEL CUELLO CISNE EN 2 POSICIONES

PARA CABEZAS TRACTORAS DE DOBLE CARRO

Transportaba vagones de tren

Esta todo en vigor y la ITV pasada.

DESPLEGADA A TOPE 19.50 CM DE CAMA Y EN TOTAL CON EL CUELLO CISNE HACE 23.50 CM de larga

Transporte Aerogeneradores

Transporte de Aerogeneradores



Enfoque en el bajo coste operativo

Una mayor capacidad eólica no solo significa un mayor número de aerogeneradores sino, sobre todo, aerogeneradores de mayor tamaño. En la década de 1990, los aerogeneradores tenían una altura aproximada de 50 metros. En la actualidad, existen enormes instalaciones de más de 100 metros de altura. Esto plantea grandes exigencias al transporte, a medida que crece el peso de las turbinas, la longitud de las aspas de los rotores y el tamaño de los componentes de las torres.

Norsou ha participado de manera activa en el desarrollo del transporte de aerogeneradores desde 1990, cuando empezó a despegar la energía eólica. Desde entonces, Norsou ha presentado numerosos conceptos de transporte innovadores y de bajo coste para Vestas, Enerco y DegMicon, entre otras. Un buen ejemplo es el piso de adaptador encastrado para góndolas de cama rebajada y remolques modulares, que permite cargar y descargar las turbinas sin utilizar una grúa. Se trata de una invención absoluta de Norsou, al igual que los adaptadores de secciones de torre para el transporte de componentes de las torres. En respuesta a esta tendencia de unos aerogeneradores de mayor tamaño, se han añadido a la gama el Teletrailer y Multitrailer extensible triple y cuádruple, el Tele-Multi y el Wing Transporter modular de Scheuerle-Nooteboom.